鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车
鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车
鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车三秦都市报-三秦网讯(记者 谢斌)记者6月9日从(cóng)陕西鄠周眉高速公路项目工地获悉(huòxī),作为陕西省(shǎnxīshěng)“2367”高速公路网规划的重要组成部分,鄠邑经周至至眉县高速公路建设进度已完成近半,预计2026年建成通车。这条全长71.465公里的双向六(liù)车道高速,将(jiāng)终结周至县“不通高速”的历史,成为串联西安、宝鸡两地的黄金通道(tōngdào),为关中平原城市群发展注入强劲动能。
有望形成“西安—周至(zhōuzhì)—宝鸡”生态旅游带
鄠周眉高速起于西安市鄠邑(yì)区水寨村,设枢纽立交与京昆(jīngkūn)高速相接(xiāngjiē),向西经周至县城、哑柏镇,止于宝鸡市眉县(méixiàn)槐芽镇,与在建的关中环线(huánxiàn)眉县至凤翔段顺接,设计(shèjì)时速120公里,概算投资96.17亿元,全线设8处互通立交、1处服务区及7处匝道收费站。项目建成后,不仅能分流京昆高速西安以南路段的过境车流,缓解西汉高速拥堵现状,还将实现西安主城区至周至县城“半小时通勤”。
作为西安至汉中的迂回通道,该高速将进一步完善渭河(wèihé)南部高速公路网布局,增强大西安国家综合交通枢纽功能,带动关中平原城市群(chéngshìqún)协同发展。沿线串联楼观台、黑河森林公园、太白山等5A级(jí)景区,有望形成“西安—周至—宝鸡”生态旅游(shēngtàilǚyóu)带。
预计2026年(nián)建成通车
“目前,项目进度完成近50%,投资完成72%,预计(yùjì)2026年建成通车。” 6月9日(rì),在陕西重点交通(jiāotōng)项目工地采访时,陕西鄠周眉高速公路(lù)有限公司副总经理薛卫对记者介绍,项目以“生态旅游路、平安智慧路、品质样板路、PPP示范路”为目标(mùbiāo),创新技术应用与管理模式。
绿色环保方面,利用1400万立方米建筑垃圾再生材料填筑路基,消耗西安年建筑垃圾总量(zǒngliàng)的15%,既降低成本20%,又破解固废处理难题;在(zài)黑河特大桥等敏感区域(mǐngǎnqūyù)设置多级沉淀池,确保(quèbǎo)施工废水达标排放。
智慧(zhìhuì)施工方面,引入北斗定位、智能(zhìnéng)传感器实时监控桥梁应力与路基(lùjī)沉降,结合AI算法优化施工流程,工期较传统模式缩短(suōduǎn)。全装配式桥梁黄兴村大桥采用“积木式”拼装技术,较传统工艺缩短工期30%,减少人工投入20%以上。
品质工程方面,推广装配式涵洞施工(shīgōng),控制性工程黑河大桥(dàqiáo)双幅已贯通,沙河大桥预制箱梁架设完成,桥面铺装与附属设施安装同步推进(tuījìn)。


三秦都市报-三秦网讯(记者 谢斌)记者6月9日从(cóng)陕西鄠周眉高速公路项目工地获悉(huòxī),作为陕西省(shǎnxīshěng)“2367”高速公路网规划的重要组成部分,鄠邑经周至至眉县高速公路建设进度已完成近半,预计2026年建成通车。这条全长71.465公里的双向六(liù)车道高速,将(jiāng)终结周至县“不通高速”的历史,成为串联西安、宝鸡两地的黄金通道(tōngdào),为关中平原城市群发展注入强劲动能。

有望形成“西安—周至(zhōuzhì)—宝鸡”生态旅游带
鄠周眉高速起于西安市鄠邑(yì)区水寨村,设枢纽立交与京昆(jīngkūn)高速相接(xiāngjiē),向西经周至县城、哑柏镇,止于宝鸡市眉县(méixiàn)槐芽镇,与在建的关中环线(huánxiàn)眉县至凤翔段顺接,设计(shèjì)时速120公里,概算投资96.17亿元,全线设8处互通立交、1处服务区及7处匝道收费站。项目建成后,不仅能分流京昆高速西安以南路段的过境车流,缓解西汉高速拥堵现状,还将实现西安主城区至周至县城“半小时通勤”。

作为西安至汉中的迂回通道,该高速将进一步完善渭河(wèihé)南部高速公路网布局,增强大西安国家综合交通枢纽功能,带动关中平原城市群(chéngshìqún)协同发展。沿线串联楼观台、黑河森林公园、太白山等5A级(jí)景区,有望形成“西安—周至—宝鸡”生态旅游(shēngtàilǚyóu)带。
预计2026年(nián)建成通车
“目前,项目进度完成近50%,投资完成72%,预计(yùjì)2026年建成通车。” 6月9日(rì),在陕西重点交通(jiāotōng)项目工地采访时,陕西鄠周眉高速公路(lù)有限公司副总经理薛卫对记者介绍,项目以“生态旅游路、平安智慧路、品质样板路、PPP示范路”为目标(mùbiāo),创新技术应用与管理模式。

绿色环保方面,利用1400万立方米建筑垃圾再生材料填筑路基,消耗西安年建筑垃圾总量(zǒngliàng)的15%,既降低成本20%,又破解固废处理难题;在(zài)黑河特大桥等敏感区域(mǐngǎnqūyù)设置多级沉淀池,确保(quèbǎo)施工废水达标排放。


智慧(zhìhuì)施工方面,引入北斗定位、智能(zhìnéng)传感器实时监控桥梁应力与路基(lùjī)沉降,结合AI算法优化施工流程,工期较传统模式缩短(suōduǎn)。全装配式桥梁黄兴村大桥采用“积木式”拼装技术,较传统工艺缩短工期30%,减少人工投入20%以上。

品质工程方面,推广装配式涵洞施工(shīgōng),控制性工程黑河大桥(dàqiáo)双幅已贯通,沙河大桥预制箱梁架设完成,桥面铺装与附属设施安装同步推进(tuījìn)。


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