津潍高铁东营南站最新进展！

近日，津潍高铁东营南站(nánzhàn)德大线恢复运行，这一关键节点的(de)顺利完成，为津(wèijīn)潍高铁的全面建设提供了重要支撑，对优化东营市“外联内畅”综合交通体系、服务国家沿海高铁通道建设具有重要意义。

德(dé)大铁路西起京沪铁路黄河涯站，东至大家洼与(yǔ)大莱龙铁路相接，全长265公里，因新建东营南站采用线上式高架站房设计，德大线站内(nèi)区段被临时封锁，经过229个日夜(rìyè)的施工奋战，德大线顺利恢复运行，保障(bǎozhàng)了山东沿海经济带铁路的高效联通，进一步优化了区域交通网络，提升了铁路运输效能。

施工过程(guòchéng)中，面对工期紧张、环境复杂等挑战，中铁建工集团采取多项创新举措，确保项目顺利推进：一是安全防护。采用钢防护棚对德大场4道进行(jìnxíng)全封闭防护，保障4道运营安全；二是智慧(zhìhuì)管理。构建“智慧工地”系统，进行施工模拟与方案优化，动态调整施工工序，确保各环节高效衔接；三是进度管控。建立(jiànlì)三级进度管理体系，制定(zhìdìng)小时级施工计划，并与优质供应商(gōngyìngshāng)签订保供协议，搭建(dājiàn)应急物资储备库，确保物资供应(wùzīgōngyìng)；四是技术攻坚。针对深基坑支护、运营铁路线防护等关键工程，成立专项攻坚小组(xiǎozǔ)，采用“专家会诊+现场试验”模式，攻克多项技术瓶颈。

此次德大线恢复运行也标志(biāozhì)着东营南站建设进入新阶段。新建东营南站总建筑面积74120平方米，站房建筑面积39996平方米，采用“线侧+线上式(shì)”高架候车式站房设计，地下2层(céng)，地上(dìshàng)4层，建成后将实现7台20线的站场规模。

作为(zuòwéi)国家(guójiā)“八纵八横”高铁网沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，津潍高铁建成通车后，将大幅提升山东半岛与北京、天津、长三角地区的交通联系，促进区域(qūyù)资源共享和经济协同发展(fāzhǎn)。下一步，东营市交通运输(jiāotōngyùnshū)局将继续强化统筹协调，严格把控工程质量安全，确保津潍高铁东营段建设有序推进，为加快建设高水平现代化强市提供坚实交通支撑。